如果主要目的是为了阻止行人随意横穿马路，那么就有必要权衡设置在合理的地点和时间。人的行走能力是有限的。选择捷径是人的本性。不需要在全线特别是高速公路路中心设置行人隔离措施，而是结合其他路边设施和绿化植物，结合对面人行横道吸引点的到达距离，路侧选择点设置道路护栏。

换言之，如果护栏的长度和方向科学合理，行人会认为选择附近的行人过街设施更划算。一般来说，重点设置在行人可能的行为会让司机意外的路段，比如在十字路口、公交车站、道路两侧附近，都有大量的行人吸引点，可以设置如下：

在靠近交叉口的人行道两侧的延长线上设置扶手，防止在抄近路时发生斜交；如果附近没有交叉口，就要让行人走得更远，过马路，可以在路旁设置引导线；如果是在汽车站，首先在汽车前方的路边和相应路段的道路中心进行提示和封锁，防止行人突然横穿马路。

关键是要考虑行人过街的目的和方法，为横穿道路的目的地提供醒目的指导，以及过街方法的提示和警告，选择可用的路侧（如绿色植物），并结合高速公路的特点。一句话，设置护栏的逻辑是：一是让行人轻易找到安全、合理的过街方式；二是即使行人冒险过马路，也要强迫行人面向交通方向，注意交通状况。

考虑到行人的步行能力，在路边设置护栏比在整个道路中心设置护栏节省更多成本，也会使道路体验和城市形象更好。